【建材网】京广高铁于12月26日正式开通运营，聚氨这条世界上运营里程较长的酯担高速铁路贯穿近30个城市，开通后北京至广州全程仅需7小时59分，负京大大缩短了中国南北间的广高陆上交通时间。从2005年6月武广段开工建设，铁防到今天的水重全线通车，中国用7年半的聚氨时间建成一条纵贯南北的新“动脉”。

与传统铁路不同，酯担高速铁路使用的负京是无碴轨道，这便对铁路的广高防水层提出了更高要求。防水层不仅需要具有防渗、铁防抗裂的水重基本性能，还要能经受高速、聚氨重载、酯担交变冲击等火车高速行驶时带来的负京冲击。因此，烟台万华生产的聚氨酯产品便派上了大用场。

在高铁防水施工中，通常使用以“聚脲材料”做成的涂层。它不仅具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外线以及耐高低温性能，而且在施工效率极高，一次施工即可达到设计厚度，还不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，完全满足了无碴轨道的苛刻要求，而生产聚脲材料的主要原料便是聚氨酯。