枞阳在线消息 11月11日，引江济淮国家重大跨省、可研跨流域调水工程--引江济淮工程的报告部审可行性研究报告顺利通过水利部审议，这标志着引江济淮工程前期工作取得重要进展。通过

　　引江济淮工程沟通长江、水利淮河两大流域，引江济淮穿越皖江城市带、可研合肥经济圈和中原经济区三大区域，报告部审地跨皖豫2省14个市55个县(市、通过区)，水利输水线路总长1048.68公里，引江济淮其中利用现有河湖长634.01公里，可研疏浚扩挖200.01公里，报告部审新开明渠114.66公里。通过工程开发任务为以城乡供水、水利发展江淮航运为主，结合农业灌溉补水，兼顾改善巢湖及淮河水生态环境等综合利用，由引江济巢、江淮沟通、江水北送三段组成。工程总投资超800亿元。

　　引江济淮工程是2014年5月国务院要求加快推进的172项节水供水重大水利工程之一，今年3月国务院正式批准该工程立项，其可行性研究报告于11月3日通过水利部水利水电规划设计总院审查并将技术审查意见上报水利部。

　　链接：引江济淮工程沟通长江、淮河两大流域，是一项跨流域的重大战略性水资源配置工程。该工程实施后，可有效缓解淮北地区的缺水矛盾，完善江淮运输体系，缓解巢湖及淮河水环境恶化趋势。技术审查原则同意凤凰颈引江口门设计流量为150立方米每秒，枞阳闸口门设计流量为180立方米每秒。城镇生活、工业和农村生活供水保证率为95%，设计最低通航水位保证率为98%，农业灌溉保证率分片确定。通航按1000吨级船队通航要求设置航道尺寸及船闸规模。

　　引江济淮工程将建枞阳引江枢纽：从枞阳闸引江入菜子湖调蓄，这是最初的重要一环。

　　未来的建设中，枞阳引江枢纽将由节制闸、泵站和船闸等三部分组成。其中，节制闸具有自流引江和排洪两大功能；当长江水位低于菜子湖而失去自引功能后，为提高菜子湖线路引水保证率，在枞阳引江枢纽处新建泵站，引江抽水。而船闸设计为III级，意味着可通航千吨级轮船。(本站综合)