本报记者　何东　北京报道 

记者从6月22日从正在上海举行的大秦第第九届国际重载运输大会上了解到：2008年，大秦铁路（A601006）实现煤炭运量3.4亿吨，铁路今年运量将达3.8亿吨，运量跃居是世界原设计能力的3.8倍。“这条铁路已成为世界上年运量最大的大秦第铁路。“铁道部新闻发言人王勇平对记者说。铁路 

大秦铁路是运量跃居我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，世界2002年运量已达到1亿吨设计能力。大秦第 

为最大限度发挥大秦铁路作用，铁路有效缓解煤炭运输紧张状况，运量跃居2004年起，世界铁道部对大秦铁路实施持续扩能改造。大秦第2004年12月12日，铁路大秦线进行了2万吨列车牵引试验，运量跃居并取得圆满成功。 

大秦铁路股份有限公司由北京铁路局作为主发起人，与大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、大唐国际发电股份有限公司、同方投资有限公司和中国华能集团公司等其余六家发起人共同发起设立的股份有限公司，于2004年10月28日正式注册成立公司注册资本为9,946,454,097元。               大秦铁路于2006年7月21日开始网上定价发行，2006年8月1日正式登陆A股。 

2007年、2008年，大秦线年运量分别突破3亿吨、3.4亿吨。按照世界重载铁路理论，单条铁路年运量的极限是2亿吨。如今，这条年设计运量为1亿吨的铁路，不仅早就突破设计运量，而且还大大突破了世界重载铁路的理论极限。 

王勇平表示，科学论证表明：在列车速度、密度合理匹配的同时，将大秦铁路列车重量由5000～6000吨提高到1万吨和2万吨，年运量可以由设计能力1亿吨提高到4亿吨。与新建一条重载线路相比，可以节约2/3的投资，节约2.4万亩土地。如今，大秦铁路2万吨重载列车和1万吨重载列车以时速80公里运行、日均开行100对、日均运量100万吨以上的运输组织模式，达到国际领先水平。